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ミラとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミラとトゥデイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  トゥデイ
VS
1.1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
762 中古車掲載台数 51
  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド キーレスエントリー オーディオ

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ワンオーナー/キーレスエントリー

    本体価格
    16.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 自社 ローン 対応

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5速マニュアル

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 L ETC キーレス 令和8年8月29日

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ミラ 660 ピコ 

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX スペシャル 4ナンバー Tチェーン 車検整備付 保証1年

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TL 4WD キーレス CD  寒冷地仕様 修復歴無し

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS ターボ

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 純正4速 JW3 修復歴無し

    本体価格
    65万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 5F/走行57500キロ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Qf 4WD 

    本体価格
    54万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi スパルコ14AW ローダウン Tベルト交換済

    本体価格
    79万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX 5MT変更 PS PW AC

    本体価格
    45万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC/アルミW/ローダウン/オートマ/禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 ハミングX エアコン・パワステ

    本体価格
    28万円

関東
170
28.2万円
関西
114
30.9万円
東海
81
30万円
北海道
57
31.4万円
九州
108
23.2万円
東北
66
30.3万円
北陸・甲信越
55
26.9万円
中国
59
26.1万円
四国
52
25.8万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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ミラとトゥデイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  トゥデイ
65.6万円171.2万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
19~27km/L 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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