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ミラとS660を比較! - みんなの比較車種

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ミラとS660の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  S660
VS
2.8万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 94.8万円550万円
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770 中古車掲載台数 596
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル /CD/キーレス/5速MT/ワンオーナー/最終型

    本体価格
    88.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ワイヤレスキー イモビライザー CDコンポ

    本体価格
    17.9万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS ナビ TV ETC 純正15インチアルミ

    本体価格
    34.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド ナビ・TV キーフリー オートエアコン ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラ 660 X ETCキーレス CDデッキ 電格ミラ-Tチェーン

    本体価格
    5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 30000キロ代 キーレス

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ラジオETCCDMT

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    366万円

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    本体価格
    134.9万円

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    259.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ コネクトディスプレイ リアカメラ

    本体価格
    169万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 2オーナー JAAA鑑定書有り 無償保証書付き

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限マフラー/センターディスプレイ/禁煙車

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA

    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 社外AW・シフトノブ

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 特別仕様 シリアルプレート付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT/柿本マフラー/センターディスプレイ/

    本体価格
    188.5万円

関東
180
28.9万円
関西
111
34万円
東海
81
28.6万円
北海道
62
29.9万円
九州
109
28万円
東北
70
29.8万円
北陸・甲信越
47
28万円
中国
62
27.7万円
四国
48
25.6万円
地域別台数
関東
198
220.8万円
関西
69
222.6万円
東海
146
218.5万円
北海道
14
242.8万円
九州
70
208.1万円
東北
26
201.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円

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ミラとS660のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   ホンダ  S660
65.6万円171.2万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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