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ミラとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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ミラとヴァンガードの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  ヴァンガード
VS
2.8万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 59万円178.3万円
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765 中古車掲載台数 60
  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ETC キーレス

    本体価格
    19.6万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD スタッドレスタイヤ エンジンスターター

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル MT載替車 ターボ 社外ホイール

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラ 660 L 5MT  73500KM

    本体価格
    32.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 

    本体価格
    13万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX ETC運転席助手席エアバックABSパワステAC

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ ミラ バン TX ワンオーナー/5速ミッション 

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラ 660 ピコ OEPジーノ仕様 コンプリートカー

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS 

    本体価格
    23万円

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  • トヨタ ヴァンガード 3.5 350S Gパッケージ 4WD 3列7人乗 8型フローティングナビ Bカメラ

    本体価格
    109.9万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 純正ナビ B・Sモニター 地デジ 後席モニタ

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S SDナビ/ドライブレコーダー

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S ETC フルセグTV スマートキー MTモード

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    62.7万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 本州車 ナビ TV エンスタ バックカメラ

    本体価格
    118万円

関東
176
29.2万円
関西
115
32.7万円
東海
79
29.8万円
北海道
59
29.3万円
九州
107
28.9万円
東北
72
30.1万円
北陸・甲信越
50
28.2万円
中国
54
28.6万円
四国
53
25.6万円
地域別台数
関東
15
94万円
関西
7
92.7万円
東海
11
97.6万円
北海道
8
110.9万円
九州
7
116.9万円
東北
3
84.2万円
北陸・甲信越
5
97.6万円
中国
2
106万円
四国
2
112.9万円

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ミラとヴァンガードのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   トヨタ  ヴァンガード
65.6万円171.2万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
658 排気量(cc) 2362~3456
52~64 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名、7名
19~27km/L 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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