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タントとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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タントとミラアヴィの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
43円270万円
タントの相場表を見る
中古車相場 2.2万円67.8万円
ミラアヴィの相場表を見る
15320 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ タント 660 カスタム X スマートアシスト/両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X パノラマモニター対応

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X シートヒーター 両側パワースライドドア

    本体価格
    176.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション 9型純正ナビ ターボ車 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    154.4万円

  • ダイハツ タント X キーフリー 左電動スライド 車検2年 

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車/衝突軽減/両側電動スライド

    本体価格
    169.8万円

  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    185.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビTV パワスラ ETC スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS セレクション バックカメラ 全方位モニタ 両側電動スラ

    本体価格
    137万円

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  • ダイハツ ミラアヴィ 660 マイセレクション モモステ・電動格納ミラー・14インチAW

    本体価格
    21.6万円

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    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L TV ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSインタークーラーターボ ドラレコキーレス CD 電格ミラー アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 L 4WD 検2年 4WD 5MT キーレス 雹害

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ミラアヴィ RSターボ 柿本マフラーRSRサス TVナビ ドラレコ 整備 外装磨 車内除菌清掃

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS ターボ 5速マニュアル車

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 X ナビ TV オートエアコン

    本体価格
    4.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5速 マニュアル

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 車検R8年10月 ターボ キーレス電格ミラー

    本体価格
    27.1万円

関東
3449
104万円
関西
2281
107.4万円
東海
2086
105.5万円
北海道
777
105.8万円
九州
2540
99.5万円
東北
1256
105.6万円
北陸・甲信越
1010
99.5万円
中国
1327
110.3万円
四国
594
95.4万円
地域別台数
関東
7
19.4万円
関西
4
23.8万円
東海
4
29万円
北海道
2
21.9万円
九州
3
31.9万円
東北
3
39.5万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
1
45万円
四国
2
38.9万円

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タントとミラアヴィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   ダイハツ  ミラアヴィ
122万円208.5万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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