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ハイゼットトラックとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ハイゼットトラックとミラジーノの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ミラジーノ
VS
14万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
3161 中古車掲載台数 1070
  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 タイプL 乗車4名 就寝4名

    本体価格
    397万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ SAIIIt 

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック インディアナRV インディ727 4WD スマートアシスト シングルサブ

    本体価格
    429万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 軽トラック ローリー車 5速MT車

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 エアコン・パワステ

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD クラッチ新品交換渡し リフトアップ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 移動販売冷凍車

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    25万円

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    89万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ウッドパネル ソニックチタニウム全塗装

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    69.8万円

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    本体価格
    89.8万円

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    59万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    45.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX CD/MD ETC オートエアコン 電動

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ハーフレザーシート/純正CDオーディオ

    本体価格
    52.6万円

関東
589
116.4万円
関西
538
114.5万円
東海
375
109.5万円
北海道
172
102.2万円
九州
550
93.6万円
東北
269
91.3万円
北陸・甲信越
263
107.2万円
中国
217
96.7万円
四国
188
97.3万円
地域別台数
関東
274
45万円
関西
156
45.1万円
東海
137
50.9万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円

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ハイゼットトラックとミラジーノのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ミラジーノ
59.9万円266.8万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 58
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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