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ミラジーノと500(チンクエチェント)を比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノと500(チンクエチェント)の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   フィアット  500(チンクエチェント)
VS
3万円258万円
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中古車相場 15万円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
1059 中古車掲載台数 857
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関東
270
44.8万円
関西
157
44.4万円
東海
135
51.4万円
北海道
57
51.7万円
九州
132
39.7万円
東北
68
41.3万円
北陸・甲信越
70
49.5万円
中国
97
41.2万円
四国
73
37.6万円
地域別台数
関東
277
105.3万円
関西
160
98.5万円
東海
145
126.7万円
北海道
35
112.3万円
九州
81
94.7万円
東北
55
107万円
北陸・甲信越
48
124.3万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円

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ミラジーノと500(チンクエチェント)のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   フィアット  500(チンクエチェント)
98.7万円138.6万円 新車時価格 179万円344万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3545×1625×1515  他
659 排気量(cc) 875~1368
58 最高出力(馬力) 69~100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 13.8~22km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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