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N-BOXとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
VS
1円288.4万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
24713 中古車掲載台数 1054
  • ホンダ N-BOX 660 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング/ETC

    本体価格
    111.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ターボ ホンダセンシング 両側パワースライドドア

    本体価格
    143万円

  • ホンダ N-BOX N BOXカスタム GLホンダセンシング 左側電動スライド ナビ アルミ

    本体価格
    123.7万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 2年保証付 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 両側パワスラ

    本体価格
    97.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 電動スライド ナビ 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ Honda SENSING

    本体価格
    167.2万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    4.8万円

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    56万円

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    35万円

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    69万円

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    15万円

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    本体価格
    39.8万円

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    本体価格
    55万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 メモリアルエディション 

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 社外LEDヘッドライト 下回り防錆塗装

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 

    本体価格
    38.8万円

関東
5361
117.2万円
関西
4116
131万円
東海
4165
128.4万円
北海道
1021
128万円
九州
3890
122.3万円
東北
1873
127.3万円
北陸・甲信越
1752
126.3万円
中国
1539
120.4万円
四国
996
125万円
地域別台数
関東
261
46.1万円
関西
157
43.2万円
東海
141
49.3万円
北海道
52
59.7万円
九州
131
40.4万円
東北
68
43.2万円
北陸・甲信越
66
50.9万円
中国
103
41.4万円
四国
75
37.8万円

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N-BOXとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  ミラジーノ
164.9万円247.5万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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