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ミラジーノとフレアクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  フレアクロスオーバー
VS
3万円258万円
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中古車相場 27.9万円225万円
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1069 中古車掲載台数 731
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    本体価格
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    本体価格
    35万円

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    本体価格
    80万円

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    31.8万円

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    本体価格
    111.5万円

関東
274
45万円
関西
156
45.1万円
東海
136
51万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
133
103.5万円
関西
95
108万円
東海
81
103.1万円
北海道
48
120万円
九州
108
106.8万円
東北
73
123.1万円
北陸・甲信越
90
126万円
中国
81
107.5万円
四国
22
95.1万円

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ミラジーノとフレアクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   マツダ  フレアクロスオーバー
98.7万円138.6万円 新車時価格 136.5万円203.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680
659 排気量(cc) 657~658
58 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 ---

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

フルモデルチェンジで個性と機能を強化

従来型よりボンネットを持ち上げ、ピラーをボディ同色とすることで、よりタフで力強い印象を与え、新色の追加と2トーンカラーの配色の工夫でおしゃれで個性的なSUVスタイルを実現している。「3連インパネカラーガーニッシュ」により、内装でもタフな世界観を演出。また、全車にデュアルカメラブレーキサポートを標準装備し、安全性を向上させている。新開発の自然吸気ガソリンエンジンとCVTを搭載し、優れた燃費性能とスムーズな走行を実現。4WD車にはスノーモードやヒルディセントコントロール機能も搭載され、悪路走行時の安定性を高めている。簡便なシートアレンジや使い勝手の良い収納スペースも魅力となっている。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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