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デリカミニとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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デリカミニとミラジーノの中古車情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ミラジーノ
VS
145.9万円356万円
デリカミニの相場表を見る
中古車相場 1.5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
1456 中古車掲載台数 1051
  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 禁煙車・ターボ・両側電動スライド

    本体価格
    241.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T 4WD ローン通過実績あり 届出済未使用車

    本体価格
    200万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 全方位カメラ インテリキー 両側電動

    本体価格
    209万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用車

    本体価格
    214.4万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ディスプレイオーディオETCマットバイザ-

    本体価格
    205.1万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 届出済未使用 マイパイロッット 純正9型DA

    本体価格
    232.1万円

  • 三菱 デリカミニ G Premium 

    本体価格
    189.9万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム 新品ディスプレイ衝突軽減スマ-トキ-禁煙

    本体価格
    193万円

  • 三菱 デリカミニ 660 G プレミアム ツートンカラー/届出済未使用車

    本体価格
    210万円

  • 三菱 デリカミニ 660 T プレミアム 4WD 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    245.8万円

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    50万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャルターボ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル ETC/Fフォグ/専用AW/オリジナルオーディオ

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 4WD ワンオーナークラシックミニ風

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 禁煙 タイベル交換済 ENKEI旧車ホイール

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ローダウン ベージュ内装 ミニライトAW

    本体価格
    58万円

関東
393
205.3万円
関西
153
209.4万円
東海
257
199.4万円
北海道
116
224.3万円
九州
149
208.1万円
東北
124
222.9万円
北陸・甲信越
126
211.5万円
中国
93
210.4万円
四国
45
200.4万円
地域別台数
関東
267
46.4万円
関西
153
43.6万円
東海
139
49.4万円
北海道
51
61.2万円
九州
129
40万円
東北
68
43.3万円
北陸・甲信越
64
50.7万円
中国
105
40.5万円
四国
75
38万円

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デリカミニとミラジーノのカタログ情報を比較する

三菱  デリカミニ   ダイハツ  ミラジーノ
180.4万円227.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

SUVデザインと広い室内空間を実現したスーパーハイト軽ワゴン

広々とした室内空間と力強い走りを融合させたミニバン、「デリカ」の名を冠したスーパーハイト軽ワゴン。親しみやすくデリカらしさも感じられるフロントフェイスや、4WDモデル専用装備となる大径15インチタイアと専用ショックアブソーバーを採用し、力強い走りを予感させるスタイリングとなっている。また、汚れがつきにくく通気性の良い撥水シート生地をはじめ、アウトドアから日常使いまで利便性に優れた機能的なインテリアを備える。さらに、後部座席でも快適に過ごすことができる広々とした室内空間が実現された。加えて、砂利道など未舗装の運転も安心で快適な走行性能・運転支援機能である「マイパイロット」や、「三菱e-Assist」などを装備。エンジンは660ccのターボもしくはNAで、組み合わされるミッションはCVT。(2023.4)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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