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ムーヴとファイターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   三菱ふそう  ファイター
VS
1万円172万円
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中古車相場 110万円2499万円
ファイターの相場表を見る
5543 中古車掲載台数 380
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X HDDナビ TV LED ETC CD アルミホイール

    本体価格
    37.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ワンオーナー スマートキー AUTOライト

    本体価格
    42.3万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII CDチューナー ETC ハロゲヘッドランプ 14インチフルホイー

    本体価格
    88.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII 4WD 

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII ターボ 禁煙 全周囲カメラ ナビ Bluetooth

    本体価格
    147.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 メモリアルエディション ディーラー下取車/35000km/スマートキー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 検R9/1 タイミングチェ-ン ETC 純正アルミ

    本体価格
    4.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 社外7インチナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    111.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう ファイター 増トン セルフローダー 重機 海コン運搬 ウインチ ワイド幅 ベッド付 7t積 エアサス

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター セーフテイローダー ウインチ

    本体価格
    330万円

  • 三菱ふそう ファイター 3.9トン 平ボディー 580 標準 アルミブロック 5方開 ベッド付き 衝突軽減

    本体価格
    618万円

  • 三菱ふそう ファイター 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ワイドアウトリガー アルミあおり

    本体価格
    458万円

  • 三菱ふそう ファイター ドライバン KL-FK61FLZ ハネアゲゲート付 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 増トン 6段クレーン付 6.9t積 タダノ 警報仕様 リヤジャッキ ワイド 6mボディ

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター タンクローリー KK-FL63HE 極東 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう ファイター 古河ユニック 3段 ラジコン フックイン 

    本体価格
    309.8万円

  • 三菱ふそう ファイター アームロールベッド付積載3800kg 新明和

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう ファイター 増トン アームロール 新明和 8.1トン積載 標準幅 ベッド付 純正コンテナ付

    本体価格
    応談

関東
1071
50.8万円
関西
684
53.6万円
東海
663
57.8万円
北海道
366
64.2万円
九州
976
54.7万円
東北
595
64.8万円
北陸・甲信越
460
59.5万円
中国
483
60.9万円
四国
245
51.1万円
地域別台数
関東
84
784万円
関西
45
458.5万円
東海
52
695.2万円
北海道
66
395.4万円
九州
61
487.5万円
東北
17
536.8万円
北陸・甲信越
12
664.5万円
中国
13
676.2万円
四国
30
279万円

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ムーヴとファイターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   三菱ふそう  ファイター
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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