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ムーヴとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
1万円172万円
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中古車相場 168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
5596 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII /禁煙/8型ナビTV/Btooth/後期/LED/全周囲

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 後期型 禁煙車 エコアイドル Pスタート

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 メモリナビ 地デジTV 純正AW

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙 純正SDナビ バックカメラ フルセグTV

    本体価格
    55.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA スマアシ フルセグナビBカメ車検整備 保1年

    本体価格
    47.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X VS スマートセレクション SA ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    64.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スペシャル 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA LA150S 車検令和8年7月

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3トン 平ボディー ロング ワイド 全低床 床鉄板 アオリロープ穴4対 LEDライトETC AT

    本体価格
    334.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積フジM製プレスパッカー車4.1立米 ディーゼルターボ5速 バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

関東
1080
50.6万円
関西
692
53.6万円
東海
671
58万円
北海道
372
64.3万円
九州
986
54.7万円
東北
602
65万円
北陸・甲信越
467
59.4万円
中国
478
60.8万円
四国
248
51.4万円
地域別台数
関東
6
248.8万円
関西
3
125.3万円
東海
4
291万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ムーヴとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日野自動車  デュトロハイブリッド
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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