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ムーヴとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
5479 中古車掲載台数 1076
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA SDナビ Bカメ アイドリングストップ 外AW

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD スマートキー HIDライト 夏冬タイヤ付 4WD

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 純正ナビ/BT/ワンセグ/エマブレ/Bカメ

    本体価格
    115.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD ワンオーナー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正8インチナビDVDフルセグ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ワンオーナー 衝突回避ブレーキシステム

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L スマートセレクション SA 4WD 夏冬タイヤ キーレス エンスタ付

    本体価格
    81万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII Pスタート Dレコーダー オートライト

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA スマートアシスト・アイドリングストップ

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    91万円

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  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル ブラポリアルミ メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    10.8万円

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    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ CD/カセットコンポ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD エンジンスターター アルミホイール

    本体価格
    43.4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル バックカメラ・走行距離84000km

    本体価格
    30.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 検R7/3 冬タイヤ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C SDナビ 地デジ タイミングベルト交換済

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    33.8万円

関東
1072
50.4万円
関西
677
54.3万円
東海
639
57.2万円
北海道
355
64.8万円
九州
987
54.5万円
東北
584
65万円
北陸・甲信越
451
59.3万円
中国
470
61万円
四国
244
50.5万円
地域別台数
関東
263
23.6万円
関西
126
21.3万円
東海
108
26.7万円
北海道
65
28.4万円
九州
212
25.7万円
東北
98
31.7万円
北陸・甲信越
89
27万円
中国
50
29.9万円
四国
65
26.9万円

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ムーヴとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  ライフ
111.2万円180.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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