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ムーヴとN-ONEを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-ONE
VS
1万円172万円
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中古車相場 10.8万円257.9万円
N-ONEの相場表を見る
5436 中古車掲載台数 2672
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド 検8年3月 関東仕入 プッシュ ETC Bカメ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー 4WD LEDオートライト 横滑り防止

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SA ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    66万円

  • ダイハツ ムーヴ XリミテッドII SAIII オーディオ オーディオレス バックカメラ対応 スマア

    本体価格
    103.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 禁煙/スマートアシスト/純正SDナビ

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SA 4WD ナビTV Bカメラ ETC スマートアシスト

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 車検整備 スマートキー Pスタ-ト AW

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC CD ラジオ フルフラットシート

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 純正ナビ 衝突軽減装置 ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 自社 ローン 対応 下取強化イベント実施中!

    本体価格
    19.8万円

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    149.8万円

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  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ローダウン 社外ナビ 前後ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    112.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ホンダセンシング 純正DA

    本体価格
    150万円

関東
1069
50.5万円
関西
697
54.1万円
東海
610
57.9万円
北海道
352
63.1万円
九州
971
55.5万円
東北
583
66.1万円
北陸・甲信越
448
59.4万円
中国
460
60.2万円
四国
246
50.5万円
地域別台数
関東
741
94.9万円
関西
295
90.8万円
東海
418
100.4万円
北海道
169
110.1万円
九州
375
77.4万円
東北
214
100.2万円
北陸・甲信越
197
95.1万円
中国
169
92.7万円
四国
94
93万円

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ムーヴとN-ONEのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-ONE
111.2万円180.4万円 新車時価格 159.9万円217.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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