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ムーヴとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-VAN
VS
1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
5332 中古車掲載台数 1957
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビ TV Bカメラ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ スマートキー バックモニター

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム X SA 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD フォグランプ モモステアリング

    本体価格
    52.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 禁煙車 純正メモリナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII 純正CDオーディオ アイドリングストップ

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ターボ LEDヘッドライト キーフリー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 1年保証付 ナビ TV DVD エコアイドル

    本体価格
    29万円

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  • ホンダ N-VAN G ドラレコ・ETC・最大積載量350KG

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    189.3万円

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    本体価格
    84.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD/CD/両側スライド/衝突被害軽減/保証付

    本体価格
    129万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD クルコン

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    91.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車/ホンダセンシグ付

    本体価格
    142万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグ BT接続 Bカメ クルコン

    本体価格
    141.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング TCS レ-ンキ-プアシスト Bカメラ  キーレス

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン スマートキー ETC バックカメラ クルコ

    本体価格
    169万円

関東
1045
49.8万円
関西
685
54.2万円
東海
601
58.1万円
北海道
344
63.2万円
九州
964
55.5万円
東北
565
65.1万円
北陸・甲信越
439
59.4万円
中国
442
60.2万円
四国
247
51.4万円
地域別台数
関東
502
134.4万円
関西
286
134.3万円
東海
354
139.7万円
北海道
69
140.8万円
九州
303
138万円
東北
152
139.1万円
北陸・甲信越
128
142.4万円
中国
95
138.4万円
四国
68
135.2万円

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ムーヴとN-VANのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-VAN
111.2万円180.4万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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