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ムーヴとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-VAN
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
5439 中古車掲載台数 1995
  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ付き

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X スペシャル 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド ナビ ワンセグ スマートキー ナノイー

    本体価格
    44.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム R 5速ターボ4WD 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減措置/スマートアシストIII/Bカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス CD

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ナビ フルセグ リヤカメラ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    128.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS /禁煙/ナビTV/ETC/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    25.8万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED プッシュスタート 届出済未使用車

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライド スマートキー

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    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 接合車

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    87万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ETC キーレス

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    63万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 安全運転支援 キーレス 両側スライド

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ホンダセンシング ナビ・バックカメラ

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン キャンピングカー仕様 届出済未使用車

    本体価格
    230万円

  • ホンダ N-VAN G 

    本体価格
    119.9万円

関東
1071
50.5万円
関西
697
54.1万円
東海
612
57.7万円
北海道
352
63.1万円
九州
971
55.5万円
東北
584
66万円
北陸・甲信越
448
59.5万円
中国
459
60.2万円
四国
245
50.5万円
地域別台数
関東
508
133.7万円
関西
294
134.7万円
東海
368
139.7万円
北海道
70
144.1万円
九州
309
138.1万円
東北
146
138.8万円
北陸・甲信越
135
143.2万円
中国
95
137.3万円
四国
70
135.8万円

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ムーヴとN-VANのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  N-VAN
111.2万円180.4万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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