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ムーヴとRCを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   レクサス  RC
VS
1万円173.9万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 168.7万円651.1万円
RCの相場表を見る
5534 中古車掲載台数 200
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純SDナビTVパノラマモニター

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 4WD 後期型/車種専用8型ナビ/BT/全周囲モニター

    本体価格
    126.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII 社外ナビTV スマートアシスト LEDライト

    本体価格
    48.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAII ターボ SDナビ DTV Bカメ Bluetooth

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 7インチナビ ETC スマアシ キーフリ

    本体価格
    78.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレス ベンチシート アイドリングS

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正ナビ 禁煙車 バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    84.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII キーレス・ベンチシート・届出済未使用車

    本体価格
    117.3万円

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  • レクサス RC 200t Fスポーツ 純正19インチアルミ 角型3眼

    本体価格
    266.5万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ SDナビ 本革 サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス RC 300 Fスポーツ 後期 メーカーナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 黒革 マークレビンソン ナビTV Bカメ ETC

    本体価格
    228万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ サンルーフ マークレビンソン BSM ETC

    本体価格
    477.3万円

  • レクサス RC 350 Fスポーツ 革シート 三眼LED 純正ナビTV ドラレコ

    本体価格
    250.8万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ TWS20アルミ RSR車高調 フルエアロ SR

    本体価格
    310万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ エアシート・シートヒーター・スマートキー

    本体価格
    268万円

  • レクサス RC 300h Fスポーツ ナビ TV Bカメラ BT ETC クルコン BSM

    本体価格
    329.2万円

  • レクサス RC 200t バージョンL グレーフルレザー/18インチOPホイール/3眼

    本体価格
    248万円

関東
1070
50.4万円
関西
677
53.6万円
東海
669
57.7万円
北海道
361
64万円
九州
968
54.7万円
東北
604
64.1万円
北陸・甲信越
467
59.3万円
中国
468
61.5万円
四国
250
50.9万円
地域別台数
関東
64
373.6万円
関西
37
359.9万円
東海
53
352.3万円
北海道
2
404.4万円
九州
19
381.6万円
東北
4
454.8万円
北陸・甲信越
6
439.6万円
中国
11
334万円
四国
4
378.7万円

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ムーヴとRCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   レクサス  RC
111.2万円180.4万円 新車時価格 521万円767万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4695×1840×1395  他
658 排気量(cc) 1998~3456
52~64 最高出力(馬力) 178~318
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

レクサスの走りのイメージをけん引する2ドアクーペ

レクサスのエモーショナルな走りのイメージをけん引するクーペ専用モデル。スポーツクーペならではの魅力的なデザインと、走りへの情熱を駆り立てる走行性能を両立している。大断面のロッカーパネルなどが採用され、高いボディ剛性が実現されている。フラット化を徹底したアンダーボディをはじめ、空気の流れを利用することで車両の安定性も高められている。エンジンラインナップは、3.5LのV6ガソリンと、2.5Lの直4ハイブリッドの2種類。前者には8速AT、後者には電子式CVTが組み合わされる。装備面ではミリ波レーダ方式によるプリクラッシュセーフティシステムなどが与えら、安全性能も優れている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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