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ムーヴとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  コンドル
VS
8000円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 100万円380万円
コンドルの相場表を見る
5470 中古車掲載台数 37
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 禁煙車 純正オーディオ オートエアコン

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 禁煙車 ナビ ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    72.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートセレクション SA 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII AAC PS スマートキー ABS ESC イモビ

    本体価格
    95.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    96.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SA ABS スマアシ エコアイドル スマキー

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 販売から整備までまごころ込めてワンストッ

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 4WD バック カメラナビTV プッシュスタート

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 純正8インチメモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル アルミウィング 7200ボデー ワイド リアエアサス

    本体価格
    198万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 4段 ラジコン DPDなし 2t積載 エルフOEM タダノZR264 排ガス適合 全塗装済

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル 3.0tミキサー車 4600ccディーゼル・NOx・PM適合車

    本体価格
    215万円

  • 日産 コンドル 4トン 4WD ダンプ ファームダンプ 3方開 ベッド 深ダンプ

    本体価格
    288万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
    428万円

  • 日産 コンドル 3t 深ダンプ Fogランプ バイザ-  アイドリングストップ

    本体価格
    253万円

  • 日産 コンドル 3t ロング UNIC3段クレーンフックイン 

    本体価格
    294万円

  • 日産 コンドル ダンプ 

    本体価格
    528万円

  • 日産 コンドル 増トンセルフローダー重機運搬車7.4t積載 3段クレーンウインチラジコン付5.15mボディ

    本体価格
    605万円

関東
1092
50.1万円
関西
707
54.6万円
東海
603
54.6万円
北海道
361
68.2万円
九州
979
53.9万円
東北
578
62.3万円
北陸・甲信越
450
58.4万円
中国
443
60.2万円
四国
257
49万円
地域別台数
関東
11
414.8万円
関西
1
305.8万円
東海
2
260万円
北海道
15
322.3万円
九州
6
249.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113万円
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴ   日産  コンドル
111.2万円180.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~5200
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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