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ルークスとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
5989 中古車掲載台数 5409
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ ETC AVM

    本体価格
    146.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド AVM ETC B0042

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全方位カメラ 両側電動

    本体価格
    147.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ アラウンドビューモニタ

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 全方位カメラ ワンオーナ

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ TV BT 全方位 両側電動 ACC LKAS

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 前方ドラレコ 社外ETC

    本体価格
    135.3万円

  • 日産 ルークス 660 G 純正ナビTV/電動スライド/スマートキー/ETC

    本体価格
    41.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ナビ+AVM ETC P-pilot LED A/W 試乗車

    本体価格
    203.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション 4WD 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    176.9万円

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    105万円

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    29.8万円

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    100万円

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    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 4WD DVDオーディオ エンスタ オートA/C アルミW

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAII キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X スマートキー・プッシュスタート・ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 車検R8年10月 スマートアシスト

    本体価格
    35万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
826
132.7万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
333
132.1万円
中国
342
132万円
四国
216
131万円
地域別台数
関東
1069
50.3万円
関西
687
53.9万円
東海
605
57.6万円
北海道
350
63.4万円
九州
970
55.3万円
東北
576
65.6万円
北陸・甲信越
443
59.2万円
中国
462
60.2万円
四国
247
51.2万円

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ルークスとムーヴのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴ
141.6万円245.4万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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