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ルークスとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとムーヴの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
5949 中古車掲載台数 5342
  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション プロパイロット 両側オートスライド

    本体価格
    175.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    122.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 両側オートスライドドア

    本体価格
    206.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙 日産認定2年保証(走行無制限)

    本体価格
    169.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ ETC ドラレコ付き

    本体価格
    170.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 車検整備付 衝突軽減ブレ-キ 純正ナビTV

    本体価格
    153万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD ドラレコ ETC LED 両側オートスライド

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマ-ジェンシ-ブレ-キ 両側パワスラ ナビ

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスター ターボ 両側パワー 

    本体価格
    58万円

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    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 4WD/アイドリングストップ/衝突軽減

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド デュアルセンサーブレーキ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD ETC キーレス

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外CD セキュリティ エコアイドル ABS

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    13.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 4WD ナビ フルセグTV スマートキー

    本体価格
    55万円

関東
1710
128.8万円
関西
781
131.7万円
東海
831
132.5万円
北海道
192
139.9万円
九州
1020
134.1万円
東北
538
132.9万円
北陸・甲信越
326
133.4万円
中国
335
131.2万円
四国
216
130.8万円
地域別台数
関東
1048
49.8万円
関西
687
54.1万円
東海
604
58万円
北海道
345
63.1万円
九州
965
55.5万円
東北
564
65.2万円
北陸・甲信越
439
59.2万円
中国
442
60.2万円
四国
248
51.4万円

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ルークスとムーヴのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴ
141.6万円245.4万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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