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ルークスとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴ
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1万円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
5951 中古車掲載台数 5330
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ローダウン 9型ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    162万円

  • 日産 ルークス X 

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 修復歴無し スマートキー ナビ 禁煙車

    本体価格
    26万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ アラウンドモニター LEDヘッド

    本体価格
    133.1万円

  • 日産 ルークス 660 X 1オナ 純正9型ナビ TV 両側P 全方位カメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ ドラレコ アラウンドM ETC

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    152.6万円

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  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 後期/フルセグ/Bカメ/BT音楽/ETC/プッシュS

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 純正エアロ Greddy車高調 ローダウン

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 衝突軽減 ターボ ナビTV Bカメラ

    本体価格
    51.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    90.1万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 純正ナビ ドラレコ バックカメラ LED

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 代車UP 社外ナビ ETC 衝突軽減装置付き

    本体価格
    63.1万円

  • ダイハツ ムーヴ L SA 雹害車両 ワンオーナー ETC 雹害車両 1年保証 アイドリングストップ

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 1オーナー/純正ナビTV-Bモ二/ETC/LEDライト

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ L 

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SAII ETC ナビ スマートキー

    本体価格
    48.4万円

関東
1713
128.9万円
関西
778
131.9万円
東海
834
132.7万円
北海道
193
140万円
九州
1020
134.1万円
東北
536
133.1万円
北陸・甲信越
328
132.4万円
中国
333
130.5万円
四国
216
132万円
地域別台数
関東
1044
49.8万円
関西
685
54.1万円
東海
600
58.1万円
北海道
345
63.1万円
九州
964
55.5万円
東北
565
65.4万円
北陸・甲信越
437
59.6万円
中国
443
60.1万円
四国
247
51.4万円

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ルークスとムーヴのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ダイハツ  ムーヴ
141.6万円245.4万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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