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ハスラーとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとムーヴの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ムーヴ
VS
19万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
8740 中古車掲載台数 5405
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外SDナビ フルセグ ETC シートヒーター

    本体価格
    96.7万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 特別仕様車 4WD メーカー9インチナビ

    本体価格
    153.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート オーディオ

    本体価格
    107.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 衝突軽減 ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    43.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ/シートヒーター/プッシュスタート

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新車/装備10点付きナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    167.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD ナビTV BT エンスタ Dカメラブレーキ

    本体価格
    79.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G レーダーブレーキサポート・

    本体価格
    69万円

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    102.2万円

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    7.8万円

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    125万円

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    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    133.4万円

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    本体価格
    13.8万円

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    45万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 4WD 純正ナビ 全方位カメラ 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G ナビ/TV/アイストップ/HID/Pスタート

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 衝突軽減 キーレス ナビ BT ETC

    本体価格
    89.8万円

関東
1793
127.8万円
関西
1178
133.2万円
東海
1187
128.2万円
北海道
693
140.5万円
九州
1355
124.9万円
東北
859
137.3万円
北陸・甲信越
620
131.1万円
中国
684
130.5万円
四国
371
126.2万円
地域別台数
関東
1069
50.5万円
関西
681
53.3万円
東海
610
57.4万円
北海道
354
63.3万円
九州
968
55.2万円
東北
579
65.7万円
北陸・甲信越
448
59.4万円
中国
453
59.6万円
四国
243
50.6万円

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ハスラーとムーヴのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  ムーヴ
128万円197.2万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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