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アルファードとムーヴを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アルファード   ダイハツ  ムーヴ
VS
26万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 8000円169.8万円
ムーヴの相場表を見る
8074 中古車掲載台数 5516
  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 SR E-Four 4WD 1オ-ナ- 後席モニタ- 純正10型ナビ Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240G 4WD 後期仕様/パワーシート/オットマン/

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ Bカメラ ETC モデリスタエアロ

    本体価格
    500万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S 新品タイヤ/フリップダウン/DAナビ10インチ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ カロッツェリア10型ナビ 大型後席モニタ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 G Fパッケージ E-Four 4WD 後席モニター/BIG-X10型ナビ/ACC

    本体価格
    282.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ 純正ナビ Bカメラ サンル-フ Rモニター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ/9型ナビ/後席モニタ/モデリスタ

    本体価格
    443.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ 11型ナビ 後席モニター サンルーフ ETC

    本体価格
    388.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ Cパッケージ モデリスタエアロ 車高調

    本体価格
    369.5万円

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    本体価格
    39.9万円

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    43万円

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    本体価格
    45.8万円

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    本体価格
    62.8万円

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    79.8万円

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    本体価格
    126.5万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ワンオーナー 禁煙車 走行39110キロ

    本体価格
    20.7万円

関東
2550
392.7万円
関西
1256
432.7万円
東海
1309
447.8万円
北海道
475
398.4万円
九州
871
426.2万円
東北
435
383.9万円
北陸・甲信越
428
394.9万円
中国
530
436.9万円
四国
220
402.1万円
地域別台数
関東
1108
48.8万円
関西
704
54.6万円
東海
625
55.1万円
北海道
364
67.5万円
九州
998
53.3万円
東北
565
62.2万円
北陸・甲信越
457
58.8万円
中国
437
60.7万円
四国
258
47.7万円

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アルファードとムーヴのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   ダイハツ  ムーヴ
510万円1480万円 新車時価格 111.2万円180.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
2487~2493 排気量(cc) 658
177~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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