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ムーヴとbBオープンデッキを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとbBオープンデッキの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  bBオープンデッキ
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 42万円131.8万円
bBオープンデッキの相場表を見る
5544 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD CDラジオ キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 4WD・走97000・エンスタ・純デッキ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 修復歴なし 衝突軽減装置 社外BTナビ ETC

    本体価格
    51.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 自社 ローン 対象車

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII ターボ・8インチナビ・全方位カメラ・ドラ

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 衝突軽減 地デジナビ Bカメ 半革 Bluetooth

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 社外ナビTV ETC エコアイドル 検R9年3月

    本体価格
    28.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 4WD/アイドリングストップ/衝突軽減

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X TV・ナビ・キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA スマートアシスト 禁煙車 SDナビ フルセグ

    本体価格
    41.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 外品ナビ フルセグ Bluetooth対応

    本体価格
    48万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 関東仕入 後期仕様 USタイプヘッドライト

    本体価格
    67.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 リフトアップ.ETC.キーレス

    本体価格
    65万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 

    本体価格
    115万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス/ローダウン/社外アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 4速コラムAT ルーフレーフ 純正オーディオ

    本体価格
    121.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 キーレス CD 車検2年 修復歴なし

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 ナビ フルセグTV Bカメラ ETC ドラレコ M/T

    本体価格
    75万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 艶消しブラック オーバーホール済み

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ bBオープンデッキ 1.5 社外アルミホイール 観音開き

    本体価格
    104.8万円

関東
1076
50.6万円
関西
684
53.6万円
東海
662
57.8万円
北海道
371
64.6万円
九州
973
54.8万円
東北
600
64.8万円
北陸・甲信越
459
59.3万円
中国
475
60.7万円
四国
244
51.1万円
地域別台数
関東
6
78.7万円
関西
4
74.5万円
東海
2
100.9万円
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
3
64.8万円
北陸・甲信越
2
56.5万円
中国
2
102.8万円
四国
1
43.4万円

ムーヴの中古車を探す

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ムーヴとbBオープンデッキのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  bBオープンデッキ
111.2万円180.4万円 新車時価格 169万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3895×1690×1670
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

ユニークなオープンデッキをもつ個性派

スクエアなボディが特徴のbBをベースにリアの部分をピックアップのように切り取ってオープンデッキ化した個性的なモデル。1.5Lの直4エンジンやコラム4ATなどメカ関係はベースそのままだが、室内とオープンデッキがつなげられるデッキスルー機能やセンターピラーレスで乗り降りしやすい観音開きドアなどボディの機能性ではベースを上回る部分もある。助手席リフトアップシート仕様も設定している。(2001.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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