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ムーヴとカローラツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カローラツーリング
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 84.8万円339万円
カローラツーリングの相場表を見る
5428 中古車掲載台数 1665
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 純正ナビ  バックカメラ 衝突軽減装置 HID

    本体価格
    105.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA レーダーブレーキ ナビTV

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 後期 ターボ ナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 Xターボ SAIII シートヒーター ベンチシート ターボ

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ムーヴ L SAIII 走行距離6473キロ/1 1年保証距離無制限 走行距離6474キロ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII ナビ.Bカメラ.キーレス.寒冷地仕様車

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 車検R8年3月 ETC アルミ

    本体価格
    37.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド /1年保証付/後期/車検R8.5/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII /黒半革/禁煙/8型ナビTV/Btooth/後期/LED

    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    145.8万円

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    本体価格
    179万円

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  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    176万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X プラス E-Four 4WD 1年保証付 衝突軽減 ナビ LED 夏冬タイヤ付

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    153万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X バックカメラ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    164万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正SDDナビ・TV バックモニター

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB 

    本体価格
    167.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ・CD・DVD・ETC搭載

    本体価格
    248万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    199.9万円

関東
1070
50.4万円
関西
690
54.2万円
東海
604
57.7万円
北海道
352
63.3万円
九州
972
55.4万円
東北
583
65.8万円
北陸・甲信越
446
59.4万円
中国
465
60.5万円
四国
246
50.9万円
地域別台数
関東
504
205.9万円
関西
243
209.4万円
東海
242
205.7万円
北海道
63
208.7万円
九州
223
207.7万円
東北
107
220万円
北陸・甲信越
98
218.2万円
中国
124
203.2万円
四国
61
211.5万円

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ムーヴとカローラツーリングのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   トヨタ  カローラツーリング
111.2万円180.4万円 新車時価格 197.6万円338.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4495×1745×1460
658 排気量(cc) 1196~1986
52~64 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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