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ムーヴとT-Rocを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フォルクスワーゲン  T-Roc
VS
8000円168万円
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中古車相場 172万円578万円
T-Rocの相場表を見る
5545 中古車掲載台数 645
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X アイドリングストップ テレビBカメラナビ

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA スマートキー SDナビ Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴ L ダイハツ純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 4WD プッシュスタート バックカメラ

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム S バックカメラ テレビ ナビ Bluetooth

    本体価格
    16.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X VS III 車検8/3 ナビ フォグ 軽自動車 オートマ

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII 7インチナビ/スマアシII/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    78.4万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA 4WD ナビフルセグTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SA 4WD 

    本体価格
    56万円

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関東
1115
49.4万円
関西
712
54.8万円
東海
624
54.7万円
北海道
366
67.6万円
九州
994
53.5万円
東北
578
62.2万円
北陸・甲信越
457
58.5万円
中国
444
60.7万円
四国
255
48.6万円
地域別台数
関東
242
322.8万円
関西
118
317.7万円
東海
124
286.1万円
北海道
23
344.6万円
九州
55
300.8万円
東北
14
328.2万円
北陸・甲信越
24
301.7万円
中国
26
329.2万円
四国
19
325.3万円

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ムーヴとT-Rocのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フォルクスワーゲン  T-Roc
111.2万円180.4万円 新車時価格 355万円699.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4240×1825×1590  他
658 排気量(cc) 1497~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴの中古車は5545台、T-Rocの中古車は645台掲載しています。
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