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ネイキッドとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ネイキッドとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
5.5万円99.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
178 中古車掲載台数 128
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボF 4WD 1オーナ ETC

    本体価格
    96.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボX 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済 フロアAT ETC 3

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Sエディション ハマー仕様・リフトUP・デュアルマフラー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド TV付ナビ Bカメラ 純正エアロ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ ※個人からの買取の為修復歴有 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド G 

    本体価格
    27万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS ナビ DVD再生

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD キーレス ABS 全国保証1年付

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 車検8年10月 スマートキー CD 2WD

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    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L HDDナビETC電動格納ミラーキ-レスCOOLテ-ル

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS ベンチシート 検R8年11月

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS リミテッド ターボ/ETC/オートエアコン/MOMOステ

    本体価格
    25.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4AT/ターボ/キーレス/純正momoステアリング

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    23.3万円

関東
76
38.2万円
関西
26
44.6万円
東海
15
40.7万円
北海道
7
43万円
九州
14
38万円
東北
17
39.5万円
北陸・甲信越
7
46.4万円
中国
12
29.2万円
四国
4
27.7万円
地域別台数
関東
24
19.2万円
関西
12
17.8万円
東海
16
18.9万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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ネイキッドとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   ダイハツ  ムーヴラテ
91.9万円153万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
659 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
15~22km/L 10.15モード燃費 18~19.4km/L

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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