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ハイゼットトラックとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとムーヴラテの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
12.8万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 5000円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
3131 中古車掲載台数 129
  • ダイハツ ハイゼットトラック ダンプ 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    147.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD ディスプレイオーディオ スマートキー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD キャンピング

    本体価格
    308万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック オートマ スタンダード 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5速

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 3方開 4WD パワーステアリング 走行56.000キロ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD M/T・キーレス・CDチューナー

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 OEP仕様 コンプリートカー1オーナー8000km

    本体価格
    159万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD エンジンスターター キーレスキー

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

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    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ブルートゥース キーレス ETC アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビ

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 走行26.000km/ナビ/Bカメラ/前後ドラレコ

    本体価格
    34.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CD・キーレス

    本体価格
    34.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール OUTレットカー 禁煙車 純正オーディオ

    本体価格
    16.4万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ナビTV  プラズマクラスター 純正エアロ

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    22万円

関東
579
114.7万円
関西
540
113万円
東海
385
109.7万円
北海道
162
102.6万円
九州
554
95.1万円
東北
259
95.9万円
北陸・甲信越
259
107.4万円
中国
205
98.1万円
四国
188
96.7万円
地域別台数
関東
25
18.7万円
関西
15
20万円
東海
16
18.5万円
北海道
9
28万円
九州
17
22万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
9
21.9万円
中国
20
19.8万円
四国
15
22.2万円

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ハイゼットトラックとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ダイハツ  ムーヴラテ
59.9万円266.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
46~53 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではハイゼットトラックの中古車は3131台、ムーヴラテの中古車は129台掲載しています。
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