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ステップワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 1.5万円58万円
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4147 中古車掲載台数 128
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    49万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 

    本体価格
    263万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 両側電動スライド フリップダウンモニター

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ マルチビューカメラ ドラレコ

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S ナビ TV バックカメラ  両P 純正AW

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ HDDインタ-ナビTV両電扉BカメラETC/HID16AW

    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G 車高調

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー 4WD 衝突軽減 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    352.7万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ Bluetooth対応ナビ 前後ドラレコ リアカ

    本体価格
    163.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 後席モニター 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    302.3万円

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    19万円

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    17万円

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    15万円

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    本体価格
    1.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ X 

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー・ETC

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    2.8万円

関東
1417
186.6万円
関西
598
186.8万円
東海
559
244.5万円
北海道
213
160.6万円
九州
522
195.8万円
東北
307
172.6万円
北陸・甲信越
249
196.2万円
中国
168
243.5万円
四国
114
213.1万円
地域別台数
関東
28
19.2万円
関西
15
16.9万円
東海
18
19.4万円
北海道
8
28.9万円
九州
15
20.7万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
8
22.9万円
中国
18
19.8万円
四国
15
21.4万円

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ステップワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
299.9万円406.7万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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