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ISとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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ISとムーヴラテの中古車情報を比較する

レクサス  IS   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
29万円970万円
ISの相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
910 中古車掲載台数 129
  • レクサス IS 300h バージョンL 

    本体価格
    228万円

  • レクサス IS 300h カードキー 取扱い説明書 純正ナビ

    本体価格
    189万円

  • レクサス IS 250 バージョンL スマキー 前後ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ファースト エディション 500台限定 SR マクレビ BBS製19AW 全周囲

    本体価格
    709万円

  • レクサス IS 300h バージョンL マークレビンソン 車検整備付 認定中古車

    本体価格
    495万円

  • レクサス IS 350 Fスポーツ CPO認定中古車

    本体価格
    570万円

  • レクサス IS 250 バージョンL 後期モデル GSルックカスタム 新品車高調

    本体価格
    130万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ サンルーフOP赤革スポーツシート3眼LED

    本体価格
    455.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    204万円

  • レクサス IS 500 Fスポーツ パフォーマンス ワンオーナー オレンジキャリパー 寒冷地

    本体価格
    740万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS smartキャルルックカスタムスタイル

    本体価格
    42万円

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    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 モユ ナビTV

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド エアコン パワステ スマートキー

    本体価格
    2.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ タイミングベルト交換済

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 4AT/ターボ/キーレス/純正momoステアリング

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

関東
317
302.5万円
関西
148
286.1万円
東海
194
284.6万円
北海道
19
249.5万円
九州
117
271.6万円
東北
33
180.1万円
北陸・甲信越
35
242.1万円
中国
31
262.7万円
四国
16
241.9万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

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ISとムーヴラテのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   ダイハツ  ムーヴラテ
420万円900万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1998~4968 排気量(cc) 659
178~481 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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