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デリカD:5とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とムーヴラテの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
20万円699.8万円
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中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 129
  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD パートタイム4WD SDナビ 記録簿

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD ハーティーラン(福祉車両)

    本体価格
    558.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD OFFROADカスタム/両側電動SD/FDモニター

    本体価格
    323.2万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD キャンピングカー バンコン Dキャンパー

    本体価格
    239万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型ナビ ディーゼル 両側電動ドア ETC

    本体価格
    402.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 10インチナビ TV 両側パワスラ

    本体価格
    418万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 G パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD コンプリートモデル ALPINE11型ナビ ETC

    本体価格
    546.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 M リミテッドパッケージ 4WD HID オートライト 片側電動スライドドア

    本体価格
    220万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD 1オナ純正10.1型ナビ全周囲カメラ両側電動

    本体価格
    394.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 両側電動スライド LEDヘッド スマートキ

    本体価格
    439.9万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 4AT/社外HDDナビ/ローダウン/社外アルミW

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ 純正オーディオ 純正13AW Aエアコン フォグ

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 RS インタークーラーターボ

    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール ターボ ETC momoステアリング

    本体価格
    25.9万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
24
18.9万円
関西
12
17.8万円
東海
17
18.3万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
13
23.1万円

デリカD:5の中古車を探す

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デリカD:5とムーヴラテのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   ダイハツ  ムーヴラテ
221.3万円473.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1998~2359 排気量(cc) 659
145~170 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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