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エブリイとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
1円408万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 2.8万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
4106 中古車掲載台数 122
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 両側スライド ETC ルーフキャリア

    本体価格
    53万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 修復歴無 ワンオーナー ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    68.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ワンオナ ジムリィ S2レーシングエアロ

    本体価格
    149万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 5AGS車 衝突被害軽減ブレーキ AT車

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 両側スライドドア キーレスエントリー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    90万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ディスプレイオーディオ Bカメラ USB

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ アースカラー全塗装済 ハイルーフ 車中泊

    本体価格
    97万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ パワーウィンドウ 集中ドアロック

    本体価格
    23.8万円

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    12万円

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    29.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 社外アルミ シートカバー MOMOハンドル

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正CDデッキ/キーレス/盗難防止/システム

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 4WD 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CDオーディオ キーレス

    本体価格
    17.2万円

関東
1141
104.2万円
関西
661
102.7万円
東海
466
103.2万円
北海道
155
113.9万円
九州
636
99.9万円
東北
375
123.1万円
北陸・甲信越
249
108.3万円
中国
249
101.5万円
四国
174
104.2万円
地域別台数
関東
26
19.1万円
関西
14
16.4万円
東海
19
20.7万円
北海道
8
28.9万円
九州
13
18.5万円
東北
5
20.6万円
北陸・甲信越
7
20.8万円
中国
17
19.5万円
四国
13
20.4万円

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エブリイとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  ムーヴラテ
92.3万円181.9万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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