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エブリイワゴンとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
9.9万円379.7万円
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中古車相場 1.5万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1871 中古車掲載台数 132
  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD ナビ/バックカメラ/Bluetooth対応

    本体価格
    173万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 

    本体価格
    114.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 左パワスラ ETC TV

    本体価格
    50万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ 新品ホイ-ル新品タイヤ新品スキッドバンパ-

    本体価格
    106万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 自動スライドドア SDナビ バックカメラ TV

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無 ブレーキサポート 電動スライド

    本体価格
    77.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 4WD チョイアゲ

    本体価格
    158万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ディスチャージヘッドランプ装着車 4WD 

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オーディオレス リビルトエンジン・リビルトタービン交換済

    本体価格
    41.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    41.8万円

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    21万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴラテ Xリミテッド フォグランプ リアスポイラー

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/アルミホイール/CD/ベンチシート

    本体価格
    13.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660X4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS キーフリーシステム(禁煙車)

    本体価格
    16万円

関東
553
108.9万円
関西
396
121.1万円
東海
217
107.5万円
北海道
112
114.7万円
九州
218
115.7万円
東北
117
132.7万円
北陸・甲信越
92
123.5万円
中国
101
125万円
四国
65
124.7万円
地域別台数
関東
25
19.5万円
関西
16
18.6万円
東海
17
19.2万円
北海道
9
28.9万円
九州
16
21.9万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
10
20.6万円
中国
21
19.7万円
四国
15
22.2万円

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エブリイワゴンとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   ダイハツ  ムーヴラテ
142.6万円208.3万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 58~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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