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クロスビーとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとムーヴラテの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 1.5万円58万円
ムーヴラテの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 131
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    161万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    110万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位モニター用カメラ 登録済未使用車

    本体価格
    223.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ ETC Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    210万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純8型ナビ 全方位C 衝突軽減 シートヒータ

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正8型ナビ 全周囲 ドラレコ ETC シートH

    本体価格
    150.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位カメラ ETC オートライト

    本体価格
    123.3万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX CDプレーヤーETC 車検整備付 フロアマット

    本体価格
    142万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ 未使用車

    本体価格
    242.1万円

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  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS スマートキー ナビ ワンセグ ETC付

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 純正ナビ CD キーレス フロアーマット

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール タイミングベルト・ラジエーター交換済み

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 4WD 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS スマートキー ホワイトアルミホイール

    本体価格
    19万円

関東
271
166.3万円
関西
107
166.1万円
東海
146
164.7万円
北海道
90
184.9万円
九州
131
164.5万円
東北
122
182万円
北陸・甲信越
102
168.6万円
中国
46
167.4万円
四国
39
158.9万円
地域別台数
関東
25
19.5万円
関西
16
18.6万円
東海
17
19.2万円
北海道
9
28.9万円
九州
16
21.9万円
東北
3
24.6万円
北陸・甲信越
10
20.6万円
中国
20
19.9万円
四国
15
22.2万円

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クロスビーとムーヴラテのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ダイハツ  ムーヴラテ
176.6万円237.4万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
996 排気量(cc) 659
99 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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