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RAV4とムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 5000円59万円
ムーヴラテの相場表を見る
2681 中古車掲載台数 135
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD (パノラマサンルーフ) Bカメラ ETC

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X TRDエアロ DA フルセグ Bカメラ ETC

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD フルセグ マルチビューモニタ 電動ゲート

    本体価格
    279.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証

    本体価格
    328万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー・レザーシート・全方位カメラ

    本体価格
    315.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    340万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ Bluetooth ETC シートヒーター

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSエアロ ナビ バックモニターETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 10.5型デイスプレイ ベンチレーション

    本体価格
    399.2万円

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    20万円

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    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 VS 検2年 ETC キーフリー 電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール 純正CD・ハーフレザーシート・キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 X CDオーディオ キーレス

    本体価格
    17.2万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 Xリミテッド CD/MD エアロ フォグ

    本体価格
    26万円

関東
655
324.7万円
関西
272
319.4万円
東海
486
320.3万円
北海道
164
321.7万円
九州
422
314.6万円
東北
208
321.2万円
北陸・甲信越
194
314.5万円
中国
177
304.5万円
四国
103
320.2万円
地域別台数
関東
25
18.6万円
関西
13
18.4万円
東海
19
18.5万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19万円
四国
15
22.1万円

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RAV4とムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  ムーヴラテ
260.8万円566.2万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1986~2487 排気量(cc) 659
171~178 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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