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カローラツーリングとムーヴラテを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとムーヴラテの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  ムーヴラテ
VS
84.8万円341.3万円
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中古車相場 5000円59万円
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1636 中古車掲載台数 134
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TRDエアロ 純正ナビ バックカメラ LED BSM

    本体価格
    233.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 

    本体価格
    269.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S バックカメラ CD DVD

    本体価格
    159.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間距離無制限保証

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S ディスプレイオーディオ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    216.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 純正ナビ ETC トヨタセーフティーセンス

    本体価格
    238万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 雹害車 カープレイ シートヒーター

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    184.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 G-X プラス ETC・ナビ・バックモニター

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    14.8万円

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    本体価格
    34.2万円

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    本体価格
    15.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 クール VS 検2年/キーレス/スマートキー

    本体価格
    21.8万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L 

    本体価格
    11.7万円

  • ダイハツ ムーヴラテ 660 L ETC/地デジ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    23.3万円

関東
499
205.4万円
関西
244
208.7万円
東海
234
206.2万円
北海道
66
210.2万円
九州
215
208万円
東北
102
218.4万円
北陸・甲信越
94
216.1万円
中国
121
201.9万円
四国
61
211.8万円
地域別台数
関東
25
18.6万円
関西
13
18.4万円
東海
18
18.6万円
北海道
9
28万円
九州
21
21.7万円
東北
5
23.5万円
北陸・甲信越
8
25.1万円
中国
20
19.1万円
四国
15
22.1万円

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カローラツーリングとムーヴラテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   ダイハツ  ムーヴラテ
197.6万円338.8万円 新車時価格 100.8万円159.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1196~1986 排気量(cc) 659
98~170 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~19.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

丸目のヘッドランプでほのぼの感を出す

3代目ムーヴをベースにまったく違うコンセプトで開発されたムーヴラテ。直線的なラインで構成されるムーヴと異なり、ラテは“丸”を基調とした柔らかなフォルムを採用している。クールというエアロパーツ装着車も追加された。親しみやすくカジュアルなムードに仕上げられている。インテリアも同様に“丸”を基調としたデザインで、包まれ感を重視したものとなった。エンジンはターボとNAの2種類で、ミッションは全車4ATでターボモデルのみ電子制御タイプ。全車にキーレスエントリーとセキュリティアラームが用意されるほか、デュアルSRSエアバッグなど安全装備を満載だ。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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