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ノートとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ノートとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 29万円104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
6709 中古車掲載台数 17
  • 日産 ノート 1.2 X 衝突軽減 ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    162.9万円

  • 日産 ノート 1.5 15 ブラウニーインテリア ETC スマートキー

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X プロパイロット 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    173万円

  • 日産 ノート 1.2 S 社外ナビ ドラレコ  レンタアップ

    本体価格
    149万円

  • 日産 ノート 1.2 NISMO 純正SDナビ Bカメラ ニスモ専用エアロ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ノート 1.2 X 純正ナビ&アラウンドビューモニター搭載

    本体価格
    230.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X Dプレイオーディオ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 純正SDナビ 全周囲モニター デジタル

    本体価格
    100.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ 全周囲カメラ ドラレコ ETC 地デジ

    本体価格
    91万円

  • 日産 ノート 1.2 X ETC

    本体価格
    187万円

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  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 ミニライト仕様認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    58.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC

    本体価格
    60.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ミニライトアルミ タイベル交換済

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 4WD 同色全塗装 キーレス CD スポイラー

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 外装リフレ ローダウン ミニライトAW

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ベルト類交換済み・記録簿

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC 黒レザーシート

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 MINILITE仕様 革調シート オーバーフェンダ

    本体価格
    53.9万円

関東
1851
111.9万円
関西
857
120.3万円
東海
910
123万円
北海道
339
135.9万円
九州
880
119.2万円
東北
715
125.2万円
北陸・甲信越
544
116.2万円
中国
437
125.1万円
四国
176
117.9万円
地域別台数
関東
7
68.2万円
関西
2
41.5万円
東海
1
91万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

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ノートとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

日産  ノート   ダイハツ  ミラジーノ1000
203万円306.4万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
1198 排気量(cc) 989
82 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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