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フェアレディZロードスターとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZロードスターとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
中古車相場 29万円122.6万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
76 中古車掲載台数 18
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ シートヒーター

    本体価格
    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ナビ TV ETCキーレス トラストマフラー

    本体価格
    67万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 検09.4 ナビ キーレス AW エアロ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ハーフレザーシート

    本体価格
    249.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T 純正ナビTV TEIN車高調

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 革シート シートヒーター キセノン

    本体価格
    75.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外マフラー WEBER Sportsフルエアロ

    本体価格
    229.3万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 社外エアロ マフラー 車庫調 ナビ

    本体価格
    138万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 電動コンバーチブル・逆輸入車

    本体価格
    298万円

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  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ベルト類交換済み・記録簿

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 外装リフレ ローダウン ミニライトAW

    本体価格
    75万円

関東
32
210.1万円
関西
8
153.7万円
東海
9
203.6万円
北海道
3
142.3万円
九州
10
168.8万円
東北
3
112.3万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
2
98万円
地域別台数
関東
6
64.4万円
関西
2
64.5万円
東海
1
91万円
北海道
2
83.8万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
3
81.9万円
中国
3
68.7万円
四国
0
---

フェアレディZロードスターの中古車を探す

ミラジーノ1000の中古車を探す

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フェアレディZロードスターとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZロードスター   ダイハツ  ミラジーノ1000
435.8万円527万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4250×1845×1325  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
3696 排気量(cc) 989
336 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
9.4~9.5km/L 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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