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| トヨタ MR2 | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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50万円～610.5万円
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中古車相場 |
29万円～122.6万円
ミラジーノ1000の相場表を見る |
| 90台 | 中古車掲載台数 | 18台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ MR2 | ダイハツ ミラジーノ1000 | |
|---|---|---|
| 182万円～309.5万円 | 新車時価格 | 108.5万円～127.8万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4170×1695×1240 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3415×1495×1425 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 989 |
| 165～245 | 最高出力（馬力） | 64 |
| MR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名 | 乗車定員 | 4名 |
| 10～12.4km/L | 10.15モード燃費 | 17.6～18.8km/L |
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ボディ拡大とともにパワーもアップ 国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大（全長＋220mm、全幅＋30mm）した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5～1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10) |
解説 |
リッターカーになってもスタイルは不変 名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。（2002.8） |
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