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ヤリスとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29万円104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
2220 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z メモリーナビ/フルセグ/バックカメラ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純DPオーディオ USB Bカメラ オートライト

    本体価格
    163.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ トヨタセーフティセンス 寒冷地

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 登録済未使用車/キーフリー/エアコン

    本体価格
    150.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 衝突軽減/レーンキープ/純正ナビ/カメラ

    本体価格
    125.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 禁煙車 純正8型DA 衝突軽減装置 ドラレコ

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 後期モデル純正8型Dオーディオ温熱シート

    本体価格
    190.4万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X ミニライトアルミ タイベル交換済

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X キーレス アルミホイール 点検記録簿付

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 MINILITE仕様 革調シート オーバーフェンダ

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 4WD オリジナルシートカバー エンジンスタータ

    本体価格
    79.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 関東仕入 純正コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 1000CC 黒レザーシート

    本体価格
    75.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 ミニライト仕様認定検査済み車両 評価書付

    本体価格
    29万円

関東
574
160.6万円
関西
240
166.4万円
東海
341
164.2万円
北海道
192
155.1万円
九州
284
158.7万円
東北
247
166.2万円
北陸・甲信越
133
164.3万円
中国
135
160.3万円
四国
74
169.1万円
地域別台数
関東
7
68.2万円
関西
2
41.5万円
東海
1
91万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
1
59.8万円
四国
0
---

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ヤリスとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ダイハツ  ミラジーノ1000
139.5万円288.8万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
996~1490 排気量(cc) 989
69~120 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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