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アスコットイノーバとアプローズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アスコットイノーバ   ダイハツ  アプローズ
VS
77万円179万円
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2 中古車掲載台数 1
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

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  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速 走行13000キロ CB3 修復歴無し

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  • ダイハツ アプローズ 1.6 リミテッド 

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ホンダ  アスコットイノーバ   ダイハツ  アプローズ
155.8万円295.9万円 新車時価格 108万円180.7万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4670×1695×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4260×1660×1375  他
1997~2258 排気量(cc) 1589
135~165 最高出力(馬力) 97~120
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.6~12.6km/L 10.15モード燃費 12~14.8km/L

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
解説

見た目はセダンでも実は5ドアハッチ

シャルマンの後継車として誕生したダイハツのフラッグシップモデルとなる普通乗用車。一見、4ドアセダンに見えるが、実はトランクに見える部分は大型のテールゲートとなっており、実は5ドアハッチバックなのだ。リアシートにはリクライニング&ダブルフォールディング機構が採用されており、居住性と実用性の両面で優れている。エンジンは1.6Lの直4で電子制御EFIもしくはキャブレター式の2タイプ。ミッションは5MTと4ATで、駆動方式はFFとビスカスLSD付きセンターデフ式フルタイム4WDを設定している。(1989.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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