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アクティトラックとオプティを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクティトラックとオプティの中古車情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  オプティ
VS
10万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
603 中古車掲載台数 19
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン スピリットカラースタイル 4WD 特別仕様車/1オーナー/5速MT/ナビ/フルセグ

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ アクティトラック スパーデラックス 2WD・記録簿・取説

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX タイミングベルトWポンプHガスケット交換済

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック ビッグキャブ・リクライニング・社外AW 社外AW

    本体価格
    応談

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD ワンオーナー・フロア5速MT車・エアコン

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 

    本体価格
    87万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 三方開 ワンオーナー スペアタイヤ

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 車検8年7月まで

    本体価格
    62.5万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ オプティ 660 ピコ クラシック仕様

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス 4WD オートマ ナビTV  走行距離18000km

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック 禁煙車 AT CDチューナー 電格ミラー

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシックIII ワンオーナー車 ETC パワステ エアコン AW

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

関東
94
64.9万円
関西
43
70.7万円
東海
83
64.3万円
北海道
22
61.7万円
九州
112
66.8万円
東北
59
69.9万円
北陸・甲信越
62
68.2万円
中国
82
71.1万円
四国
46
72.8万円
地域別台数
関東
2
46万円
関西
4
27.9万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
5
41.7万円
東北
1
65万円
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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アクティトラックとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  アクティトラック   ダイハツ  オプティ
76.7万円212.7万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1745  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
656 排気量(cc) 659
45 最高出力(馬力) 45~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
16.4~17.8km/L 10.15モード燃費 15.6~23km/L

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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