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N-ONEとオプティを比較! - みんなの比較車種

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N-ONEとオプティの中古車情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  オプティ
VS
11.8万円257.9万円
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中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
2634 中古車掲載台数 17
  • ホンダ N-ONE 660 G 保証付 修復歴無

    本体価格
    30.4万円

  • ホンダ N-ONE 660 モデューロ X 純正ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G ローダウン 禁煙車 純正ディスプレイオーディオ

    本体価格
    61.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ ターボ/ナビ/クルーズコントロール

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    96.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 社外ナビ/TV/バックカメラ・ETC

    本体価格
    66万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 無限フルエアロ 無限15AW HKSマフラー

    本体価格
    45万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 

    本体価格
    60万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ バックカメラ ETC プッシュスタート

    本体価格
    36.8万円

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    本体価格
    53万円

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  • ダイハツ オプティ ビークスS スイッチ付ステアリング

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    39万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 エアロダウンビークス 4気筒ICターボ

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

関東
722
94.8万円
関西
291
92万円
東海
419
101.8万円
北海道
168
110.4万円
九州
373
77.6万円
東北
211
99.8万円
北陸・甲信越
194
94.2万円
中国
165
92.5万円
四国
91
90.7万円
地域別台数
関東
4
42.3万円
関西
3
33.9万円
東海
1
40万円
北海道
2
53.9万円
九州
3
36.2万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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N-ONEとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   ダイハツ  オプティ
159.9万円217.4万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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