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ヴェゼルとオプティを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  オプティ
VS
55万円455.5万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
5467 中古車掲載台数 19
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ナビ ETC Rカメラ シートヒター クルコン

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 純正8インチナビフルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    152.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ワンオーナー ナビ ETC 禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 当社デモカー コネクトナビ フルセグ

    本体価格
    315.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正ディスプレイ 追従クルーズ BSM LED

    本体価格
    328.4万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 4WD 

    本体価格
    284.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 8inナビ Rカメラ Dレコ 禁煙 16AW Pセ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    140万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    271.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    88万円

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    72.4万円

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    本体価格
    29.7万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Licca 4ドアハードトップ タイミングベルト交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ クラシック仕様

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 ピコ リミテッド 全塗装済 ローダウン エアコンクーラー

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5速マニュアル・4WD・ターボ

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

関東
1350
209万円
関西
638
235.5万円
東海
862
229.2万円
北海道
231
205万円
九州
902
216万円
東北
520
200.7万円
北陸・甲信越
430
220.6万円
中国
331
212万円
四国
203
213.5万円
地域別台数
関東
4
41.9万円
関西
3
27.5万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
2
65.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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ヴェゼルとオプティのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   ダイハツ  オプティ
227.9万円377.6万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
1496 排気量(cc) 659
106~118 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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