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アルトとオプティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ダイハツ  オプティ
VS
2.9万円270万円
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中古車相場 19.8万円88万円
オプティの相場表を見る
3732 中古車掲載台数 18
  • スズキ アルト ワークス 660 社外車高調 マフラー AW ナビTV

    本体価格
    152万円

  • スズキ アルト 660 F 5速MT 新品タイヤ装着 スタッドレス付き

    本体価格
    71.5万円

  • スズキ アルト 660 L 社外ナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    57.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ローダウン 社外ステアリング ETC

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 衝突安全ボディ  盗難防止システム

    本体価格
    67万円

  • スズキ アルト ワークス 660 禁煙車 SDナビ 5MT ETC Bluetooth再生

    本体価格
    168.2万円

  • スズキ アルト ワークス 660 TEIN車高調HKSマフラー地レジナビ

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ アルト 660 エコ L 4WD シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    27.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト CD

    本体価格
    103.9万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    82.4万円

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    本体価格
    39万円

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  • ダイハツ オプティ 660 ビークスS 4WD 5F・外装鈑金塗・クラッチ交換・点検整備

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    40万円

  • ダイハツ オプティ エアロダウンビークス 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ オプティ 660 CL 禁煙車 走行28400キロ

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ オプティ 660 クラシック Lスペシャル 純正5速 L800S 走行79000キロ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ オプティ 660 CX 

    本体価格
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  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 

    本体価格
    39.6万円

  • ダイハツ オプティ 660 ビークス Lセレクション 5速MT車 車検R8年7月 Tベルト交換済 アルミ

    本体価格
    29万円

関東
822
73.9万円
関西
465
69.4万円
東海
430
70.9万円
北海道
264
72.6万円
九州
638
66.7万円
東北
364
72.2万円
北陸・甲信越
334
70.6万円
中国
262
69.6万円
四国
153
60.9万円
地域別台数
関東
3
39.3万円
関西
2
26.4万円
東海
2
31.9万円
北海道
2
53.9万円
九州
4
34.6万円
東北
2
68.7万円
北陸・甲信越
1
52.9万円
中国
1
23万円
四国
1
38万円

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アルトとオプティのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ダイハツ  オプティ
94.4万円161.3万円 新車時価格 81.6万円129.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1380  他
657~658 排気量(cc) 659
46~49 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.6~23km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

装備とグレードを見直し

フロントシートにフォースリミッター機構付きのシートベルトを採用するなどにより安全性を向上させたほか、一部グレードを除いてベンチタイプとなった。スポーツ色を強めた4気筒ターボモデルなどを追加。同時に5MTが廃止され全車4ATとなった。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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