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セリカコンバーチブルとシャレードを比較! - みんなの比較車種

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セリカコンバーチブルとシャレードの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカコンバーチブル   ダイハツ  シャレード
VS
50.5万円233万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 79万円255万円
シャレードの相場表を見る
7 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX エンケイ7.5J-17 215/45/17

    本体価格
    81.3万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 4WS装着車 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 ワンオーナー ETC フルセグ ナビ

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    198万円

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    本体価格
    150万円

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    本体価格
    108万円

関東
1
220万円
関西
1
198万円
東海
0
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北海道
1
50.5万円
九州
1
82万円
東北
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150万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
1
81.3万円
地域別台数
関東
1
125万円
関西
2
181.5万円
東海
3
92.1万円
北海道
0
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九州
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東北
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北陸・甲信越
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セリカコンバーチブルとシャレードのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカコンバーチブル   ダイハツ  シャレード
267.1万円323.9万円 新車時価格 79.8万円149.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
4505×1750×1325 全長x全幅x全高(mm) 3750×1620×1385  他
1998 排気量(cc) 1295~1589
170~180 最高出力(馬力) 91~125
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10.2~11.6km/L 10.15モード燃費 13~20.5km/L

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
解説

コンパクトカーらしいフォルムは健在

リッターカーとして1977(S52)年に初登場したシャレード。4代目となるこのモデルでは、3/5ドアハッチバックのスタイルはそのままにボディサイズを拡大し居住性を向上させている。エンジンは1.3Lの直4SOHCの1種類。ミッションは5MTと3つのモードをもつ電子制御4ATが用意され、駆動方式はFFのみ。TXスポーティパックにはスタビライザー付サスペンションなどが、CXセーフティパックには運転席SRSエアバッグなどが標準装備となる。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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