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プロサングエとシャレードソシアルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ダイハツ  シャレードソシアル
VS
8620万円
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中古車相場 53万円
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2 中古車掲載台数 1
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1131 ディアブルルーフ

    本体価格
    8620万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正D車 左H OP約1140 調光付ルーフ Fリフト

    本体価格
    応談

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  • ダイハツ シャレードソシアル 1.5 SX 純正5速 絶滅危惧種 迷車 走行61000キロ

    本体価格
    53万円

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プロサングエの中古車を探す

シャレードソシアルの中古車を探す

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プロサングエとシャレードソシアルのカタログ情報を比較する

フェラーリ  プロサングエ   ダイハツ  シャレードソシアル
4760万円 新車時価格 95.9万円146.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4100×1620×1385  他
6496 排気量(cc) 1498
725 最高出力(馬力) 97~100
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.4km/L

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス

1993(H5)年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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