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レガシィB4とシャレードソシアルを比較! - みんなの比較車種

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レガシィB4とシャレードソシアルの中古車情報を比較する

スバル  レガシィB4   ダイハツ  シャレードソシアル
VS
20万円518万円
レガシィB4の相場表を見る
中古車相場 53万円
シャレードソシアルの相場表を見る
518 中古車掲載台数 1
  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 4WD サンルーフ STIエアロ車高調アイサイト

    本体価格
    160.1万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i 4WD 5速マニュアル ETC

    本体価格
    47.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 i Bスポーツ 4WD 車検整備付 キーレス HID

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィB4 2.0 GT DIT アイサイト プレミアムレザーセレクション 4WD 8インチナビ ワンオーナー 車高調 記録簿付

    本体価格
    129.9万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    85.9万円

  • スバル レガシィB4 2.5i Sパッケージ 

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィB4 2.0 ブリッツェン 2006モデル 4WD 5速MT 黒革シート ゲノム音 タイベル交換済

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィB4 2.5 i アイサイト 4WD HDDナビ 地デジテレビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    85万円

  • スバル レガシィB4 2.5 リミテッド 4WD 社外ナビTV 革シート シートヒーター

    本体価格
    78.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ シャレードソシアル 1.5 SX 純正5速 絶滅危惧種 迷車 走行61000キロ

    本体価格
    53万円

関東
199
77.9万円
関西
48
102万円
東海
43
92.7万円
北海道
79
71.3万円
九州
38
77.8万円
東北
49
93.9万円
北陸・甲信越
27
92.9万円
中国
18
98万円
四国
17
95.6万円
地域別台数
関東
1
53万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シャレードソシアルの中古車を探す

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レガシィB4とシャレードソシアルのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィB4   ダイハツ  シャレードソシアル
286.2万円340.2万円 新車時価格 95.9万円146.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4795×1840×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4100×1620×1385  他
2498 排気量(cc) 1498
175 最高出力(馬力) 97~100
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~16.4km/L

6代目となるレガシィのセダン

スバルのフラッグシップセダン。優れた走行性能や安全性能、快適性能がデザイン面でも表現され、質感が高められている。エクステリアでは、ヘキサゴングリルとホークアイヘッドランプによってスバルのファミリーフェースが構築されている。また、フラッグシップセダンらしい、スポーティかつ高品位なスタイリングとなっている。装備面では、スバル独自の安全システム、EyeSight(ver.3)が採用され、安全機能も高められている。パワートレインは、2.5Lの水平対向4気筒エンジンとリニアトロニックCVTとの組み合わせ。駆動方式は独自のシンメトリカルAWDとなる(2014.10)
解説

ハッチバックをベースに独立したトランクをプラス

1993(H5)年に登場した4代目シャレードのセダンバージョン。基本的なスタイルはハッチバックに順ずるもので、5ドアハッチにトランクを継ぎ足したような形状。Cピラー以降が新設計となり全長は350mm延長されている。インテリアや装備などはハッチバックモデルと同じ。エンジンは最高出力97psを発生する1.5Lの直4SOHCのみ。ミッションは5MTと4ATで駆動方式はFFのほか4WDも用意されるが、4WD車はベースグレードのSEとSXのみに設定される。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィB4の中古車は518台、シャレードソシアルの中古車は1台掲載しています。
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