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5シリーズツーリングとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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5シリーズツーリングとテリオスキッドの中古車情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
VS
28万円899.9万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
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261 中古車掲載台数 239
  • BMW 5シリーズツーリング 523i ラグジュアリー 1オ-ナ- 黒革 360カメラ 追従ACC 有償カラ-

    本体価格
    189万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD パノラマガラスサンルーフ(ブラインド付)

    本体価格
    748万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ パワーシート クルコン ナビTV 自社 ローン

    本体価格
    104.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD ACC HUD ナビTV全方位C 黒革エアシート19AW

    本体価格
    320.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    108万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    104万円

  • BMW 5シリーズツーリング 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 認定中古車2年間走行距離無制限保証付き

    本体価格
    899.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ SR 新品天張貼替済 キセノン ナビ

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i 禁煙車本革シートアルミホイールETC

    本体価格
    84万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i A/Cコンプレッサー・電動W/P・交換済み

    本体価格
    60.5万円

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    60.8万円

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    本体価格
    18.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 ターボ

    本体価格
    33.2万円

関東
138
283.2万円
関西
38
301.9万円
東海
33
293.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
305.9万円
東北
5
178.8万円
北陸・甲信越
5
273.7万円
中国
15
258.2万円
四国
6
464.6万円
地域別台数
関東
60
31.6万円
関西
16
35.3万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.4万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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5シリーズツーリングとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ダイハツ  テリオスキッド
840万円960万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
1995~1998 排気量(cc) 659
190~197 最高出力(馬力) 60~64
4WD、FR 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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