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テリオスキッドと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 114.8万円448万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
231 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD タイミングベルト交換済み

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 エアロダウンカスタムX 4WD 

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L キーレス アルミホイール/ エアコン

    本体価格
    27.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL タイヤ4本新品 社外ナビTV ETC 禁煙車

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL タイミングベルト交換済み アルミホイール

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検7年12月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムスターエディション 全塗装済 ナビTV Bluetooth SRSエアバック

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ETC キーレスエントリー CD

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エクリプスナビ TV スペアキー

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
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  • BMW 6シリーズカブリオレ 650i 

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    118万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i Mスポーツ 電動オープン/Mスポーツ19インチアルミ

    本体価格
    328万円

  • BMW 6シリーズカブリオレ 640i 20インチAW/革シート/ナビ/TV/カブリオレ

    本体価格
    315万円

関東
56
33.1万円
関西
17
30.2万円
東海
29
31.2万円
北海道
41
42.2万円
九州
26
27.5万円
東北
25
36.4万円
北陸・甲信越
20
39.3万円
中国
9
29.5万円
四国
8
33.3万円
地域別台数
関東
14
218.5万円
関西
5
219.5万円
東海
4
270.5万円
北海道
0
---
九州
1
265万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
179.8万円
中国
2
301.5万円
四国
0
---

テリオスキッドの中古車を探す

6シリーズカブリオレの中古車を探す

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テリオスキッドと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   BMW  6シリーズカブリオレ
121.6万円163.1万円 新車時価格 1028万円1562万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
659 排気量(cc) 2979~4394
60~64 最高出力(馬力) 320~450
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
14.4~18km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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