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| ダイハツ テリオスキッド | シボレー アストロ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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8.8万円～90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る |
中古車相場 |
45万円～328万円
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| 233台 | 中古車掲載台数 | 98台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ダイハツ テリオスキッド | シボレー アストロ | |
|---|---|---|
| 121.6万円～163.1万円 | 新車時価格 | 329.7万円～382.2万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 3395×1475×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4780×1970×1930 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 4295 |
| 60～64 | 最高出力（馬力） | 165～200 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 14.4～18km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
解説 |
日本にブームを巻き起こした本場のミニバン アメリカではミニバンだが、日本ではラージサイズのRVとなるアストロの輸入が始まったのは1993（H5）年3月。当時はアメリカでは人間重視のマルチパーバスビークルとしてピープルムーバーなどと呼ばれていた。全長約4.8m、全幅と全高は約2mという堂々たるボディは、箱を思わせる角張ったもの。インテリアはコラムシフトの採用やフラットフロアによって前席から3列目のシートまでウォークスルーが可能。シートは2/2/3人掛けの7人乗りとなる。エンジンは4.3ＬのV6だが、2WD用と4WD用では異なるチューニングが施され、4ATとの組み合わせだ。(1993.3) |
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