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ミラジーノとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
3万円258万円
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中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
1065 中古車掲載台数 242
  • ダイハツ ミラジーノ 660 X エアコンパワステパワーウィンドウCD MD

    本体価格
    25.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 X 4WD 本州仕入 寒冷地仕様  走行50438キロ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    39.5万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 全塗装済み フォグ 純正14インチAW 取説有

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 AT ローダウン キーレス ETC AUX

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX ナビ地デジBカメラ ドラレコ  ETC

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミラジーノ ミニライトスペシャル 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル リミテッド 4WD 禁煙 NEW塗装 CD キーレス ドアバイザー

    本体価格
    28.1万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル フォグライト付専用グリル メッキバンパー

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル キ-レス車検2年含アルミホエル

    本体価格
    23万円

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    24万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 

    本体価格
    18.5万円

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    27万円

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    33万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD ターボ4WD5MTデフロックエアコンパワステ

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムSエディション 4WD ターボ/フォグランプ/純正アルミホイール

    本体価格
    28.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド カスタム L 

    本体価格
    50万円

関東
271
44.9万円
関西
156
45.1万円
東海
138
50.6万円
北海道
56
50.9万円
九州
134
39.6万円
東北
71
40.5万円
北陸・甲信越
69
50.7万円
中国
94
40.7万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
17
38.8万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
24
30.8万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
19
40.9万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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ミラジーノとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  テリオスキッド
98.7万円138.6万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
659 排気量(cc) 659
58 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 14.4~18km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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