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| ホンダ インサイト | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.8万円～290万円
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中古車相場 |
8.8万円～90.3万円
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| 284台 | 中古車掲載台数 | 228台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ インサイト | ダイハツ テリオスキッド | |
|---|---|---|
| 326.2万円～372.9万円 | 新車時価格 | 121.6万円～163.1万円 |
| セダン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4675×1820×1410 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1740 他 |
| 1496 | 排気量(cc) | 659 |
| 109 | 最高出力（馬力） | 60～64 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FR |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 14.4～18km/L |
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堂々たるセダンフォルムで登場した3代目 1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps／最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps／267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。（2018.12） |
解説 |
アニキ譲りの高いオフロード性能が光る 新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997（H9）年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。（1998.10） |
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