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N-BOXとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとテリオスキッドの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
VS
1円288.6万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
23350 中古車掲載台数 241
  • ホンダ N-BOX 660 G アイドリングストップ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 片側電動スライド キーフリー

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ ワンオーナー/両側パワスラ/ドラレコ

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 衝突軽減 純正7型ナビ フルセグTV 電動ドア

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-BOX 660 ホンダセンシング 電動ドア ACC LEDライト

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 右PSDSBテーブルHonda SENSING

    本体価格
    181.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 4WD ナビ バックカメラETCエンジンスターター

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 両側パワスラ/前後ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 左側パワスラ ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    19.8万円

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    10万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD ターボ

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD インタークーラー/ターボ4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD デフロック フォグランプ キーレスキー

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD ターボ キーレス 純正オーディオCD ETC

    本体価格
    30.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

関東
5138
121.7万円
関西
3806
134.7万円
東海
3824
130.3万円
北海道
1020
132.1万円
九州
3595
125.1万円
東北
1807
128.3万円
北陸・甲信越
1744
129.1万円
中国
1515
123.7万円
四国
901
128.4万円
地域別台数
関東
58
32.2万円
関西
16
36.3万円
東海
31
30.1万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
18
39.8万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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N-BOXとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ダイハツ  テリオスキッド
164.9万円238.3万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
58~64 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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